「数十年に一度」のはずの記録的豪雨や巨大台風が毎年のように襲い来る。その一因と考えられているのが地球温暖化だ。化石燃料に依存したわれわれの経済活動や消費の中身を抜本的に見直す必要がある。

再生可能エネルギーの成長とデジタル化で、電力などエネルギー産業の変革は間近に迫っている。

２１世紀の世界経済を左右するグリーン革命の号砲がついに日本でも鳴り響いた。２０２０年１０月、菅首相（当時）は２０５０年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロとする「カーボンニュートラル」を宣言。

地球温暖化（気候変動）の原因物質とされるＣＯ２（二酸化炭素）の濃度が過去最高を更新し続けている。その多くが、石炭や石油などの化石燃料を燃やすことが原因だ。

地球の課題が経営を強くする。本書は、経営にSDGsを組み込もうと考えている、すべてのビジネスパーソンに役立つ考え方やヒントを盛り込んだ戦略書です。

激動する世界の資源エネルギーを俯瞰する「絶好の入門書」。世界を翻弄する資源大国ロシア、脱ロシアに急ぐ欧州、シェール革命のアメリカ、中国のエネルギー戦略、地球温暖化・再エネ対応……

再生可能エネルギーの調達をめぐり巨大企業がしのぎを削る。

資本主義、食料、気候変動…「エネルギー」がわかるとこれからの世界が見えてくる！火の利用から気候変動対策まで。エネルギーと人類の歴史をたどり、現代社会が陥った問題の本質と未来への道筋を描き出す。

ものづくりを守れ！日本とクルマを愛する熱き論客が徹底討論！加藤康子（元内閣官房参与）池田直渡（自動車経済評論家）岡崎五朗（モータージャーナリスト）

大前研一氏推薦！　“人類発祥の地「アフリカ」がいよいよ来た！”この本は、現地情報×ファクトフルネスで、30年前の頭を切り替える新感覚ビジネスパーソンの教養書です！

エネルギーコストの上昇にあえぐ日本と世界。価格の高騰は、産業の衰退にも直結する大問題だ。エネルギー危機と脱炭素をともに解決する道はどこにあるのか。

世界の自動車メーカーの間で熾烈な“電池争奪戦”が起きている。脱炭素政策の下でＥＶ（電気自動車）などへの電動車シフトを進める自動車各社にとって、電池を必要量調達できるかは電動化戦略を左右する。

Nikkei Asian Review is an Asia-focused English-language business journal from Nikkei - Asia’s largest independent business media group and Japan’s leading publisher of business and financial news. Nikkei Asian Review offers insights on business, finance, economic and political news, with in-depth analysis and commentary on influential companies around Asia. Designed for leaders around the world who are shaping the future of Asia, and anyone with an interest in knowing the real Asia, Nikkei Asian Review has been created to change the way Asia is reported in the global marketplace.

現在のビジネスの在り方を見直し，気候変動を含む環境リスクに対応する「環境経営」が企業の長期的価値を高める．カーボンニュートラルを掲げて行動を始めている世界のトレンドから影響を受けずにすむ企業はない．

高度成長期の遺物である「昭和モデル」から脱却し、これから２０年で次世代に明るい未来を用意できるか。本誌のアンケート結果では、日本社会の未来について「ある程度悲観」「大いに悲観」が約７割と、「大いに楽観」「ある程度楽観」の２５％を大きく超えた。低成長に賃金の伸び悩み、日本型雇用の限界など、日本経済を取り巻く環境は一段と厳しくなりつつある。

The burning of fossil fuels releases carbon dioxide (CO2), and these CO2 emissions are a major driver of climate change. Carbon capture offers a path to climate change mitigation that has received relatively little attention. In this volume in the MIT Press Essential Knowledge series, Howard Herzog offers a concise guide to carbon capture, covering basic information as well as the larger context of climate technology and policy.

２０１８年１０月４日、トヨタ自動車とソフトバンクは新たなモビリティサービス構築に向けて提携し、合弁会社を設立すると発表。自動車業界の主役交代を予感させる瞬間だった。

２０２２年２月２４日のロシアによるウクライナ侵攻で世界のエネルギー情勢も一変した。欧米諸国はロシアからの化石燃料への依存度を下げる計画を相次いで表明。

自動車業界はカーボンニュートラルという難題を突きつけられている。

●人口減少、グリーン化、テクノロジー革命――。●日本人が勘違いしている「3つのメガトレンド」の本質とは？●元IMFエコノミストが101のデータから示す「日本の針路」！

キープレーヤーはインドだ 〝ポストGゼロ〟〝ポスト米中対立〟の「新グレートゲーム」のキープレーヤーとなるのはインド――。

金融危機下の今こそ”環境”をキーワードとした経済再生=グリーン・リカバリーに注目すべきだ。エコ住宅の普及、新エネルギー開発の動向等を踏まえ、企業活力を引き出す公共投資や制度のあり方、景気浮上のカギとなる環境ビジネスの可能性を探る。(C)アートデイズ

砂糖や小麦粉など身近な食べものから「資本主義」を解き明かす! 産業革命、世界恐慌、戦争、そしてグローバリゼーションと「金融化」まで、食べものを「商品」に変えた経済の歴史を紹介。

高品質な電気を効率的に供給できる風力発電は、今後ドラスティックな成長が見込まれる新エネルギーとして大きな注目を集めている。森林資源の保護・再生や地域活性化への貢献など、広範な波及効果も期待される風力発電のこれからの可能性を展望する。 〔講 師〕鎌田 宏之(かまた・ひろゆき)クリーンエナジーファクトリー代表取締役。1960年生まれ。トーメン(現豊田通商)入社後、92年米国トーメン社(ニューヨーク本社財務部)に赴任。99年ニューヨーク大学スターンビジネススクール卒業、MBA取得。2000年1月カネ共三友冷蔵取締役に就任(現任)。同年11月北海道クリーンエナジーファクトリー(現クリーンエナジーファクトリー)を設立、代表取締役に就任。(C)アートデイズ

人口減少、経済の低迷、貧困の増大……日本経済の未来は暗いことばかりのように思える。しかし、本書で描く未来は、これとは真逆だ。●人口は減少するどころか１億４０００万まで